懂大燈的造型影響著整個車型的定位以及品牌的內涵，因此，對于設計師來說，這里會被注入一些特別的感情，以至于使整車有了眉目傳情般的靈氣。不過，在實際用車中，很多車主對于改裝車燈的顧慮重重，尤其是對于改裝后大燈進水，誰也不愿意看到愛車的“真情流露”(大燈進水);那么我們今天講講大燈的結構和大燈進水原因，即便是原車大燈進水都在所難免，關鍵在于規范加裝!

大燈的結構

如果將大燈總成進行肢解，可大致拆分為燈罩、燈泡、燈座、反光板(反光碗)、透鏡、燈光調節裝置幾部分(所提及為普通鹵素大燈)。

燈罩對整個大燈總成起到保護作用，不僅如此，燈罩的玻璃部分均勻的布有一些條紋，這些條紋可以將燈泡發出的光合理地分配出去，使得照射面積更大，這樣的條紋布局多分布在遠光燈和轉向燈前。

不同功能的燈泡有著不同的規格，即便功能相同，種類也會有不同之處;與之相提并論的要數燈座了，因為不同類型的燈座對于廠家來說就意味著不同系列的燈泡產品，接下來的幾天小編將告訴你燈泡燈座和型號是如何區分的。

發光板無疑是為讓燈泡所放出的光更亮照射范圍更廣;透鏡其實就是個凸透鏡，它的作用想必大家在兒時都有所體會，利用它聚光的物理特性，不知道有多少小螞蟻被處以了極刑，哈哈，因焦點不同，鹵素燈透鏡和氙燈透鏡不互通，這也是為什么很多車主選擇升級氙氣燈泡+透鏡。

燈光的照射效果在一定程度上也取決于照射角度，燈光調節裝置就可以發揮出它的最大潛能。

其實關乎車主的無非也就是那一根撥桿或旋鈕，至于如何調整大燈的高低，在很多車型的駕駛艙內都出現了電動調節這個功能，針對這個車燈最為常見的問題。

大燈里的水哪里來?

看了大燈的結構，再來看看，其實空氣中蘊藏著大量的水分，并且這與大燈里形成的水汽息息相關。這時你的疑問來了，整個燈罩不是密封的嗎?空氣中的水分怎么能進來呢?

燈罩整體的確是經過密封處理的，但這并不意味著燈罩內部像真空包裝一樣能做到與世隔絕，畢竟還要考慮到日后的修理環節，再者，車燈在點亮時會產生大量的熱，所以從散熱角度考慮，在燈罩上也會留一手。有些大燈會在后面設置一個換氣孔，不過，這個換氣孔并不會赤裸裸的暴露在外，或許會用橡膠制的通風管進行處理，正是通過這根通風管，大燈點亮后產生的熱量才得以排出，以使車燈始終處于一個比較穩定的環境正是這個通風管，空氣中的水分才得以從此進入大燈內部并吸附在燈罩表面，待積聚成規模后，便會以水珠的形式從燈罩上流下來。

在環境溫差較大時，比較容易出現上述問題，雨水多發的季節也是此類問題的溫床。而一說到大燈進水，似乎就意味著要有修理費用產生，其實事情并不絕對，罪魁禍首的通氣管在此時或許也可扮演救世主的角色，之前說到，車燈點亮后會產生大量熱，此時，熱量可作為運輸水汽的載體從通氣管處一并排出。所以，萬萬不可因看到大燈內形成水霧而輕舉妄動。

大燈進水幾種可能和處理意見

1、故障特點：偶發性，季節性很強

2、故障特點：洗車、雨后出現且較為頻繁

處理意見：可考慮是燈罩的密封問題，原因有二。

一、燈罩后蓋的密封橡膠條老化，造成彈性下降，進而導致密封不嚴，如需改進，更換即可;

二、燈罩接縫處出現開裂;三、非規范的改燈作業也會導致燈罩密封性出現問題，選擇好的改燈修理店很重要。燈罩因外力受損在所難免，而因這點小傷自費換個大燈又有些不值當，如果是燈罩接縫處開裂導致大燈進水，我們可以到車燈改裝店，那里一般都會提供相應的服務，而燈罩玻璃受損在修復上則存在一定的難度，購買一個相同型號的燈罩玻璃或大燈總成，不僅能對原先的燈罩進行拆解修復，同時可以考慮升級氙氣大燈等配置。

另外，發動機在運轉時會產生大量的熱，排氣管是熱量較為集中的地方。很多人用水去沖發動機艙，使得水汽通過大燈的通風管進入到大燈內部，不過，在陰雨時節，發動機艙內的確夠潮的，有些問題在所難免。

因此，正確認識車燈結構、進水的原理以及處理方法，選擇合理的線下改裝維修店進行改燈，同時，打消改燈會引起大燈進水的顧慮，大燈密封技術在改燈整個流程是屬于基礎性技術，如果是專業的維修改燈店經過細致的操作是不會出現進水的情況：

以我們目前的經驗判斷;

1、原廠大燈沒改裝過的 漏水或進霧氣機率是千分之一左右。

2、專業維修改裝店改裝過的大燈漏水或進霧氣機率是兩百分之一左右。

3、一般業余改裝店改過的大燈漏水或進霧氣的機率，大概百分之十左右。